Marcopolo

O que a empresa faz?

A Marcopolo é uma empresa que atua no segmento de material rodoviário, com foco no desenvolvimento de transportes coletivos, bem como fabricação de ônibus e micro-ônibus para transporte rodoviário e coletivo. Atualmente, a Companhia é líder no segmento em que atua, sendo uma das maiores fabricantes de ônibus do mundo.

A empresa possui atuação nos cinco continentes e produz veículos que são comercializados em mais de cem países. Além da fabricação de ônibus e micro-ônibus, a empresa também fabrica ônibus escolares e turísticos, que fazem parte dos projetos especiais da Marcopolo.

Como forma de expansão do portfólio da empresa, a Marcopolo criou, em 1988, a Fundação Marcopolo, ampliando os processos operacionais no Brasil e no exterior. O ônibus de dois andares, por exemplo, foi lançado no Brasil pela primeira através da Marcopolo, em 1995.

Além disso, a Companhia trabalha por meio do Banco Moneo S.A, criado em 2005, com foco no financiamento dos produtos oferecidos pela empresa. O processo de internacionalização foi firmado, depois de alguns projetos internacionais, com a Tata Motors, empresa indiana. Ambas criaram uma joint venture.

No mercado de produção rodoviária, a empresa é detentora de, aproximadamente, metade de toda a produção nacional em relação à carrocerias, além de ser a maior exportadora do país quando o assunto são carroçarias para ônibus.

Atualmente, a Marcopolo é uma das empresas que possui ações com maior evidência na B3. Além do segmento de material rodoviário, a Companhia também integra o Índice do Setor Industrial da bolsa de valores.

Modelo de Negócios

A Marcopolo fabrica ônibus, micro-ônibus e possui projetos especiais, como ônibus para turismo e escolares, por meios das marcas:

• Marcopolo;
• Neobus;
• Volare;
• Marcopolo Rail;
• Marcopolo Parts;
• Marcopolo Next.

Além disso, a empresa também é responsável por produzir:

• BRTs (Bus Rapid Trains);
• Automated People Movers e teleféricos e funicalres;
• Venda de peças e itens automotivos.

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Breve história da empresa

A história da Marcopolo teve início, em 1949, na cidade de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul. A princípio, a empresa se chamava Nicola & Cia e funcionava como uma indústria para fabricação de carrocerias de ônibus, sendo a primeira fabricante deste tipo de material no Brasil. No início, a empresa possui oito sócios e quinze funcionários.

No mesmo ano da fundação, a então Nicola & Cia produziu o primeiro ônibus, com estrutura de alumínio e carroceria de madeira. Por meio do sucesso da primeira produção, a Transporte Pérola encomendou mais ônibus, dando início à uma série de produção feita pela Marcopolo.

A primeira carroceria feita de aço, fabricada pela empresa, só foi lançada em 1952. Já em 1960, após a expansão em território brasileiro, a Marcopolo começou a exportar produtos para o Uruguai. Oito anos mais tarde, a empresa lançou o primeiro ônibus monobloco do Brasil.

O nome Marcopolo surgiu a partir do ônibus monobloco, uma homenagem ao viajante veneziano muito conhecido, a empresa mudou a razão social para Marcopolo S.A Carrocerias e Ônibus, em 1971. Foi apenas em 1992 que a Companhia mudou, novamente, o nome para que o que conhecemos atualmente, Marcopolo S.A.

Fase de crescimento

Em 1970 a situação econômica do Brasil não era das melhores. O país vivia sobre a crise do Petróleo, onde o governou auxiliou que as pessoas passassem a utilizar mais os ônibus. Para as empresas rodoviárias, a decisão foi um marco no desenvolvimento e, para a Marcopolo não foi diferente.

A demanda de pessoas procurando por ônibus cresceu consideravelmente e a empresa fez inovações, como o motor dianteiro, as janelas maiores, o teto reto, além da criação dos micro-ônibus. Em 1981 a Marcopolo passou a fabricar novas carrocerias de ônibus, utilizadas tanto para os ônibus urbanos quanto para o segmento rodoviário.

Além disso, a empresa lançou novos produtos, como os modelos Viaggio, Torino e Paradiso. Já em 1988 a Companhia criou a Fundação Marcopolo, com o intuito de melhorar a vida dos funcionários da empresa, bem como de seus familiares. Logo mais, em 1996 e 1997, a empresa recebeu como certificação o ISO 9002 e ISO 9001.

Um ano depois, em 1998, a Marcopolo lançou a Volare, uma empresa especializada na fabricação de micro-ônibus. O Viale – modelo de ônibus urbano – também foi lançado em 1998. Inclusive, o modelo se tornou um dos mais requisitados na empresa.

Por fim, em 2015, a Marcopolo adquiriu o controle da Neobus, sua ex-concorrente no mercado rodoviário. Já em 2019, o Grupo Marcopolo criou a Marcopolo Rail, responsável pela fabricação de trens. Presente nos cinco continentes, a Companhia comercializa produtos em mais de 100 países.

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Diretoria

James Eduardo Bellini (Diretor Presidente)

José Antonio Valiati (Diretor de Controladoria e Finanças & de Relações com Investidores)

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Conselho administrativo

Mauro Gilberto Bellini (Presidente)

Paulo Cezar da Silva Nunes (Vice-Presidente)

Dan Ioschpe

Denise Casagrande da Rocha

Henrique Bredda

Maria Aparecida Metanias Hallack

José Rubens de la Rosa

Eduardo Frederico Willrich (Secretário)

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Principais concorrentes

Randon (RAPT3, RAPT4)

Recrusul S.A. (RCSL4)

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Perspectiva para o futuro

Como visto, a Marcopolo é uma empresa do segmento rodoviário, com foco na fabricação de ônibus, micro-ônibus e projetos especiais, sendo líder no segmento em que atua. Além dos produtos comercializados no Brasil, a empresa atua também em mais de 100 países, nos cinco continentes.

Nitidamente, a atuação ampla no mercado favorece o bom posicionamento dos seus produtos no mercado nacional e internacional. Com a diversificação geográfica que a Companhia possui, é possível abranger diferentes resultados econômicos, apesar de, também, ser um fator desfavorável quando as economias sofrem desaceleração.

Entretanto, quando o assunto é a fabricação nacional de carrocerias, a Marcopolo detém de, aproximadamente, metade de toda a produção do país. Além disso, a empresa é a maior exportadora do Brasil em relação à carrocerias para ônibus.

Sendo assim, como projeção futura, a empresa deve ampliar os investimentos em melhorias nas linhas de produção, bem como buscar meios estratégicos para fugir de possíveis distúrbios econômicos no setor industrial e rodoviário. Além do mais, deve investir também em design e tecnologia, com o intuito de otimizar o desenvolvimentos dos produtos ofertados.

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Composição acionária

POMO3	Acionista	Percentual
1	BELLPART Participações Ltda.	44,48%
2	Alaska Investimentos Ltda.	18,07%
3	Viviane Maria Pinto Bado	13,16%
4	James Eduardo Bellini	2,25%
5	Mauro Gilberto Bellini	2,03%
6	Paulo Alexandre Pacheco Bellini	1,92%
7	Free Float	18,09%

POMO4	Acionista	Percentual
1	BELLPART Participações Ltda.	0,67%
2	Fundação Petrobras de Seg. Soc. PETRO	13,76%
3	Alaska Investimentos Ltda.	1,96%
4	T.Rowe Price Associates	7,84%
5	Viviane Maria Pinto Bado	0,14%
6	WGI Emerging Markets Smaller Companies	5,08%
7	James Eduardo Bellini	1,06%
8	Mauro Gilberto Bellini	1,00%
9	Paulo Alexandre Pacheco Bellini	0,47%
10	Free Float	66,71%
11	Ações em Tesouraria	1,31%