Concessionária Rodovias do Tietê S.A.

O que a empresa faz?

A Concessionária Rodovias do Tietê atua por meio da administração de rodovias com 3 bases: Pedágio, SAU (Serviço de Atendimento aos Usuário) e Rodovia Inteligente e CCO.

O pedágio é a fonte principal de recursos para que a empresa invista em ampliação e modernização da malha concedida do Estado de São Paulo, o que inclui, por exemplo, obras, manutenção, serviços de socorro médico e mecânico. Os pedágios que a empresa possui são:

• Monte Mor – Jornalista Francisco Aguirre Proença SP 101; km 029+700
• Rafard – Jornalista Francisco Aguirre Proença SP 101; km 055+800
• Conchas – Rod. Marechal Rondon (LESTE) SP 300; km 192+100
• Anhembi – Rod. Marechal Rondon (LESTE) SP 300; km 228+200
• Botucatu – Rod. Marechal Rondon (LESTE) SP 300; km 259+300
• Areiópolis – Rod. Marechal Rondon (LESTE) SP 300; km 285+000
• Lençóis Paulista – Rod. Marechal Rondon (LESTE) SP 300; km 314+000
• Elias Fausto – Rod. Do Açúcar – Comendador Mário Dedini SP 308; km 109+300
• Rio das Pedras – Rod. Do Açúcar – Comendador Mário Dedini SP 308; km 147+300

Já com relação ao SAU, a companhia possui 12 unidades à disposição do usuários, todos com sanitários, frauldário, sala de descanso e estacionamento. Os SAU estão localizados em:

• Hortolândia – Rodovia SP 101; km 14+300 – sentido Leste

• Capivari – Rodovia SP 101; km 36+000 – sentido Oeste

• Rafard – Rodovia SP 101; km 52+500 – sentido Oeste

• Elias Fausto – Rodovia SP 308; km 120+200 – sentido Sul

• Rio das Pedras – Rodovia SP 308; km 147+200 – sentido Sul

• Laranjal Paulista – Rodovia SP 300; km 172+600 – sentido Oeste

• Conchas – Rodovia SP 300; km 202+100 – sentido Oeste

• Anhembi – Rodovia SP 300; km 225+500 – sentido Oeste

• Botucatu – Rodovia SP 300; km 257+250 – sentido Oeste

• Lençóis Paulista – Rodovia SP 300; km 288+200 – sentido Leste

• Agudos – Rodovia SP 300; km 320+900 – sentido Leste

• Botucatu – Rodovia SP 209; km 13+700 – sentido Norte

Por fim, com relação à Rodovia Inteligente e CCO, a empresa conta com um sistema de monitoramento com uma rede de fibra óptica de 360 quilômetros de extensão, o que possibilita que o Sistema de Rodovia Inteligente funcione de forma eficiente 24 horas por dia, sete dias por semana, por meio do Centro de Controle Operacional (CCO), localizado em sua sede.

Os operadores do CCO monitoram as rodovias através das 59 câmeras instaladas em pontos estratégicos das vias, além disso, são 474 telefones de emergência funcionando, 13 painéis de mensagem variável, 14 radares e 15 analisadores de tráfego.

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Breve história da empresa

A  Concessionária Rodovias do Tietê assinou em 2009, junto ao Governo do Estado de São Paulo, o contrato de concessão de 30 anos do Corredor Leste da Rodovia Marechal Rondon. Sendo que, a concessionária pagar em 18 meses, R$ 542 milhões a títulos de outorga fixa e se tornou responsável pela gestão de 415 quilômetros de rodovias e acessos. 

O trecho concedido é constituído pela SP-101 (Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença), SP-113 (Rodovia Dr. João José Rodrigues), SP-308 (Rodovia Comendador Mário Dedini), SP-300 (Rodovia Marechal Rondon), SP-209 (Rodovia Prof. João Hipólito Martins) e SPI-162/308 (Contorno de Piracicaba- Rodovia Ernesto Paterniani) interligando 25 municípios do interior do Estado de São Paulo.

Nos 30 anos de concessão, a intenção é que a empresa invista mais de R$ 1,3 bilhão na duplicação de mais de 90 quilômetros de vias, construção de 73 quilômetros de vias marginais, 87 quilômetros de faixas adicionais, 148 quilômetros de acostamentos e 24 passarelas. 

Apesar dos planos grandiosos, a empresa acabou entrando com Petição Inicial de Recuperação Judicial em novembro de 2019.

Cerca de um ano depois, a venda da empresa para o fundo Latache foi rejeitada pelos debenturistas da concessionária, que tem pelo menos R$ 1,5 bilhão em dívidas, a maior parte na mão de pequenos investidores. Para você ter uma ideia, a estimativa é que essas debêntures estejam nas mãos de aproximadamente 17 mil pessoas físicas.

No final de 2021 o plano de recuperação judicial foi aprovado pelos credores. Um detalhe importante é que o plano prevê que os detentores de debêntures assumam o controle da empresa.

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Diretoria

Emerson Luiz Bittar (Diretor Presidente )

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Principais concorrentes

Grupo Companhia de Concessões Rodoviárias (CCRO3)

Triunfo Participações E Investimentos (TPIS3)

EcoRodovias Infraestrutura e Logística ( ECOR3)

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Perspectiva para o futuro

O futuro da Concessionária Rodovias do Tietê é incerto, já que ela está em processo de recuperação judicial.

A companhia está com muitas dívidas, mas e ela conseguir seguir o plano de recuperação judicial, existe uma chance de que ela volte a operar normalmente.

No entanto, se a companhia falhar ao seguir o plano de recuperação, ela pode acabar fechando as portas. Por isso, antes de investir nessa empresa pense bem, pois você pode acabar tendo prejuízos financeiros, caso a empresa encerre suas atividades.

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Composição acionária

RDVT-DEB11	Acionista	Percentual
1	AB Concessões S.A	50%
2	Lineas International Holding B.V.	50%